Anders Hedin är en av Sveriges största bilkungars. Hans förmögenhet värderas till miljarder kronor, men de senaste åren har varit tuffa för hans affärsimperium (väldigt tuffa faktiskt). Bilbranschen har slitit på ekonomin hårt, och just nu händer något viktigt som du bör veta om.

Hur Hedin byggde sitt imperium

År 1985 startade Anders Hedin sitt företag i Borås. Idag är Hedin Mobility Group ett nordiskt jätteföretag med 12 500 anställda i 14 länder. Företaget säljer 40 olika bilmärken och är långt större än de flesta konkurrenter.

Anders Hedin äger 71,5 procent av företaget och styr det själv som VD. Det betyder att han kontrollerar alla stora beslut. Hans förmögenhet är helt bunden till hur det går för denna bilkoncern.

Vad som gick helt fel

Under 2024 förlorade företaget 1,1 miljard kronor. Det var värre än någon gång tidigare i dess 40-åriga historia. Vad hände egentligen?

Begagnade elbilar är problemet. Hedin Mobility hade sålt bilar med löfte om att köpa tillbaka dem till ett visst pris senare. Men elbilsprisen sjönk mycket snabbare än väntat. Företaget tvingades köpa tillbaka bilarna, men då var de mycket mindre värda än löftet sa.

För att stoppa förlusterna startade Hedin ett sparprogram i sommaren 2024. Det sparar omkring en miljard kronor varje år. Företaget minskade också kostnader dramatiskt under våren 2025.

Ljusglimtar på vägen

Nu ser det bättre ut, äntligen. Orderingången ökade med 15 procent i början av 2025. Kassaflödet förbättrades från 64 miljoner till 731 miljoner kronor på bara ett år. Det är en enormt stor skillnad.

Försäljningen av nya bilar växer också. Januari 2025 visade nästan 20 procent fler beställningar än före jul. Plug-in-hybrider säljs bra eftersom många vill ha både el och bensin.

Anders Hedin själv rapporterar att marknaden återhämtar sig. Främst i premiumsegmentet märks detta. Skuldsituationen blir också bättre långsamt.

Vad händer nu?

Anders Hedins förmögenhet beror helt på hur Hedin Mobility presterar framöver. Om orderingången fortsätter att växa och förlusterna blir mindre, kan hans förmögenhet återhämta sig. Men marknaden för begagnade elbilar är fortfarande osäker och det finns många utmaningar kvar.

För närvarande håller han en försiktig kurs med både elbilar och plug-in-hybrider. Det kan bli en smart strategi om marknaden fortsätter att vara turbulent.